Certaines expériences sont tout simplement incroyables. Dernièrement, j’ai voyagé au Mexique pour avoir une incroyable piste de quad dans les hautes terres du Chiapas. Les hautes terres du Chiapas sont en réalité une région de haute altitude de plateaux disséqués entourant la vallée centrale du Chiapas dans l’État du Chiapas, au sud-est du Mexique. Les hautes terres forment l’extrémité nord-ouest d’une zone montagneuse qui s’étend vers le nord des basses terres du Nicaragua vers l’isthme de Tehuantepec et sont composées de trois caractéristiques principales parallèles à l’océan Pacifique. La partie occidentale traditionnelle des hautes terres est la Sierra Madre de Chiapas, une sélection cristalline de sommets montagneux atteignant des altitudes de 9 000 pieds (2 700 mètres) à moins de 20 miles (32 km) de la mer. La vallée centrale du Chiapas plus à l’intérieur des terres constitue la section principale. Les montagnes du nord du Chiapas, des sommets de montagnes coiffés de composants volcaniques et atteignant des altitudes supérieures à 12 000 pieds (3 650 mètres), créent la section orientale. Le volcan Tacaná, situé au sud des hautes terres de la frontière entre le Mexique et le Guatemala, culmine à 4 110 mètres (13 484 pieds). Conduire un Quad dans cet environnement est une expérience extraordinaire. Les précipitations sont plus abondantes sur les pentes côtières de la Sierra Madre de Chiapas, où les Aztèques ont augmenté leur disponibilité en cacao. Les Espagnols sont arrivés dans la région en 1524 et n’ont réussi à dominer les Aztèques qu’après d’âpres combats. Le cacao continue d’être produit sur les pistes de ski en bord de mer, ainsi que l’espresso à des altitudes plus élevées. Le fond de la vallée principale, épuisé par le ruisseau Grijalva, facilite les cultures de maïs (maïs), de bananes et d’espresso; la plus grande partie de la vallée produit du blé, et sur la collection de plantes dans les montagnes du nord-est, il y a une zone consacrée au pâturage du bétail. Tuxtla, située à l’extrémité nord de la vallée de Grijalva, est certainement le plus grand centre de population de la région. Chicoasén, une importante tâche hydroélectrique, est située à environ 19 km au nord de Tuxtla sur la rivière Grijalva. Un chemin de fer interaméricain ainsi qu’une autoroute pavée traversent la base de la Sierra Madres du Chiapas et la route panaméricaine s’étend à travers la vallée principale du Chiapas jusqu’à la frontière guatémaltèque. D’énormes réserves de pétrole avaient été identifiées dans les hautes terres orientales à la fin du XXe siècle; cependant, les habitants du Chiapas sont restés parmi les plus pauvres du Mexique. Conduire un Quad dans cette atmosphère est une expérience incroyable. Ensuite, nous avons roulé avec la Pan-United States Highway qui est en fait un réseau d’autoroutes reliant les États-Unis et l’Amérique latine. Initialement conçu en 1923 comme un chemin solitaire, la route s’est développée pour inclure de nombreuses routes désignées dans les pays participants. La section mexicaine a été entièrement construite et financée par le Mexique, car les parties avec les principaux pays des États-Unis ont été construites avec l’aide des États-Unis. L’ensemble du système, qui s’étend de l’Alaska et du Canada au Chili, à l’Argentine et au Brésil, totalise près de 30 000 kilomètres (48 000 km). Au début du XXIe siècle, une partie d’environ 50 kilomètres (80 km) de long, connue sous le nom d’autoroute spatiale Darien (située au Panama et en Colombie), randonnée en quad restait inachevée. Voyager en Quad dans cette atmosphère est une rencontre étonnante. Le lecteur est simple même s’il peut être assez sale de temps en temps. Mais la poussée est exaltante. Bien que de nombreuses autoroutes aient déjà été améliorées, les routes du Mexique suffisent à peine à répondre aux besoins nationaux. En plus des dangers pour les visiteurs tels que les nids-de-poule et le manque de garde-corps sur les routes des sommets des montagnes, de nombreuses routes présentent un mélange de visiteurs dangereux de véhicules surchargés, de voitures, de piétons, de vélos, d’autocars et, dans certaines régions, de créatures au pâturage. Les taux de mortalité des visiteurs sont également affectés par la conduite avec facultés affaiblies, les problèmes mécaniques (en particulier le mauvais système de freinage et les phares avant non fonctionnels), ainsi qu’un oubli pour la sécurité des piétons. Cependant, si jamais vous en avez l’occasion, essayez cette rencontre.