Après plusieurs mois de pratique privée, je suis entré au service des Indiens en tant que médecin et employé à la Fort Stevenson Indian School, dans le Dakota du Nord. Ici je vu une école indienne pour la première fois. Un an plus tard, j’ai été transféré à Western Shoshone Agency dans le Nevada en tant que médecin d’agence. Là, j’ai vu en entier ce que oration une réservation est pour les Indiens. J’ai regardé ces Indiens, coupés de la civilisation vie, en essayant de devenir comme des Yankees avec l’aide de quelques employés du gouvernement. ees. Grâce à ma propre expérience, je pouvais maintenant pleinement comprendre à quel point leur situation ation les a tenus à leur vie ancienne indienne, et souvent demandé pourquoi le gouvernement les a tenus si arbitrairement dans leur vie tribale, alors que de meilleures choses les entouraient. Après trois ans et demi de durs travaux au Nevada, je fus envoyé au Colville Agence à Washington, où j’ai eu l’honneur d’être médecin du chef Moses Band des Indiens du fleuve Columbia et le chef Joseph’s Band de Nez Percés, ces deux chefs sont parmi les plus grands de notre histoire. Bien que j’ai eu envie d’aider ces Indiens, mon cœur a aspiré à la civilisation et, comme Dieu l’aurait voulu, j’ai reçu sans sollicitation un appel de l’est – un appel à devenez médecin résident à la célèbre école indienne Carlisle en Pennsylvanie. Ici, j’ai eu le privilège de travailler avec ceux qui avaient à cœur la vraie ascenseur de mon peuple. Deux ans et demi dans cette institution sous le célèbre homme pieux, Le général Pratt était une inspiration. A cette époque, cette école était un phare pour tous les Indiens. Ce fut un tremplin pour tous ses étudiants en les aidant à se lancer dans chaque avenue de la vie civilisée américaine. Que je puisse mieux me familiariser avec tout le genre humain en entrant en contact avec toutes les races de tous les climats; que je puisse voir de mes propres yeux le progrès du monde; et que je puisse exercer les énergies avec lesquelles Dieu m’a béni et développé dans moi au mieux des intérêts de mes semblables, j’ai démissionné de mon poste à Carlisle. Encore En revenant à Chicago, j’ai commencé au bas de ma profession, muni d’un ferme détermination à apprendre et à lutter. Après seize ans de stabilité et pratique persistante de la médecine, je crois que je suis en droit de me sentir mérité fierté que je puisse me référer avec confiance à des centaines de meilleurs médecins et chirurgiens à Chicago et ailleurs, qui sont mes amis et savent moi, mon travail et mon respect de son éthique professionnelle. Pour tirer la leçon de ce récit de ma vie, je souhaite que vous notiez que je ne suis pas un Réservation indienne. Je n’ai jamais été un Indien de la réservation. Le monde était ma sphère de l’action et non les limitations, presque aussi contraignantes qu’une prison, d’une organisation strictement bureautique. réservation réglée. Il a peut-être été cruel d’avoir été contraint de quitter son père amour, soin et protection, mais après toutes ces années, il s’est avéré être le plus grand des bénédiction. J’ai étudié dans des écoles publiques et non dans des écoles indiennes. Je n’ai pas dépensé un quelques heures dans une salle de classe de Reservation et le reste du temps dans des camps indiens. À très jeune, je devais gagner ma vie dans la vie. Le gouvernement n’a jamais payé un centime pour mon éducation. Je n’ai aucun problème avec le bureau indien à propos de mon argent, mes biens ou mes droits en tant que citoyen. Soins au bureau indien et restrictions sont inconnus pour moi. J’obéis aux lois de l’État et de la nation sous la protection de je vis et ai donc la plus grande liberté.
Le Search Engine Optimization tout comme d’autres mots importants sont expliqués dans un article de notre blog (Parlez-vous Web et SEO ?). Quelle est la différence entre référencement naturel et payant ? Sur les pages de résultats de Google, la différence entre ces deux notions est de moins en moins flagrante, tant le référencement payant s’apparente de plus en plus au référencement naturel. Pourtant, la différence est bien réelle. Sur une page de résultats, le référencement naturel (SEO) représente les liens des pages Web générés par l’algorithme de Google en fonction de leur pertinence. C’est ce que l’on appelle les résultats organiques (ou naturels). Le référencement payant (SEA) représente les annonces sponsorisées situées en haut et en bas des pages de résultats, Formation SEO Lille de part et d’autre des résultats organiques. Il s’agit d’emplacements publicitaires gérés par la régie de Google (AdWords) et fonctionnant sur un principe d’enchères au coût par clic (CPC). Vous les trouverez tout au long de l’article. Le nombre de requêtes saisies sur Google connait toujours une croissance forte (10 % par an) et la diversité des requêtes saisies double tous les mois. Il y a donc de la place pour tout le monde. Même lorsque l’on commence. 60 000 requêtes sont saisies sur Google. Le SEO est l’ensemble des techniques qui permettent à votre site d’être mieux compris par Google et de remonter dans ses résultats de recherche. Le but ultime est d’apparaitre sur la première page de résultats de Google (95% des gens ne regardent pas la seconde page de résultats) et si possible dans les 3 premiers résultats. L’objectif de cet article est donc simplement de synthétiser une stratégie simple, optimisée pour le SEO. Elle est réalisable par une personne débutante et m’a permis d’avoir énormément de résultats. La seule chose à faire est de suivre chaque étape de cette méthode qui fonctionne à chaque fois. J’espère qu’elle vous sera utile.
L’Index Mobile First (IMF) devait être le grand sujet de discussion « casse-gueule » de 2018 et finalement, il en a été très peu question. En effet, de nombreux sites sont passés dans cet index (recevant dans ce cas un message dans la Search Console) sans aucun impact en trafic ou au niveau du positionnement. Bref, l’IMF s’apparente plus à de la « plomberie Google » (comparable par exemple au projet Caffeine en 2010) plutôt qu’au risque SEO auquel on s’attendait cette année. Comme d’habitude, Google a proposé des outils et services, et de nouvelles versions de ceux qui existaient déjà, afin de mieux gérer et tester nos sites web. RAS d’une façon générale à ce niveau. Google prépare un plugin WordPress intégrant la Search Console, Analytics, etc. Finissons cette année 2018 avec les soucis qu’a connu Google avec la Commission européenne, son projet Dragonfly de moteur chinois peu apprécié en interne (notamment) et d’autres actualités autour de ses finances (qui vont cependant très bien, merci). Il manque bien d’autres actualités négatives ici (sexisme, faible paiement de l’impôt dans certains pays dont la France, etc.
Le positionnement est influencé par le nombre de backlink, la popularité du backlink mais également aux nombres de pages. Baidu a considérablement évolué et ne cesse de progresser. Au vu des échanges internationaux et de l’importance de la langue chinoise dans les échanges internationaux , Baidu est un canal à surveiller de très près. Comment optimiser son site internet pour Baidu ? L’optimisation sur le moteur de recherche chinois est différente de celle employée par les référenceurs de Google. Il ne faut pas oublier que c’est un moteur de recherche chinois, donc monolingue. Il est nécessaire de parler le mandarin pour optimiser votre contenu. La majorité des Chinois ne parle que très peu anglais, ainsi le mandarin est à privilégier pour votre contenu. Les algorithmes sont chinois donc peu adaptés pour le contenu anglophone. Ainsi, le contenu anglais sur Baidu aura une grande difficulté à s’indexer et apparaître dans le moteur de recherche. En choisissant de ne mettre aucune extension à la fin de l’URL, vous vous donnez plus de chances d’avoir une URL stable, quels que soient les CMS que vous utiliserez dans le futur. C’est donc mieux a priori. Faut-il mettre un slash à la fin de l’URL ? Dans tous les cas ou seulement pour certains types de contenus ? Certains assurent qu’il faut absolument « fermer » ses URL en ajoutant systématiquement un / à la fin. Vous l’avez compris, je ne suis pas de cet avis (Wikipedia non plus semble-t-il, ça ne les empêche pas de cartonner en SEO…). Par contre, comme pour le coup des WWW, une fois que vous avez décidé si vous mettez des slashes ou pas en fin d’URL, il faut vous y tenir. Redirigez les mauvaises URL vers les URL officielles. Si c’est plus simple de toujours ajouter un / en fin d’URL, ça ne pose aucun souci.
Qu’est-ce que c’est ? Un backlink est aussi appelé un lien entrant. C’est un lien hypertexte placé sur un site externe et pointant vers une page de votre site. C’est le MUST absolu ! Lier votre contenu vers d’autres pages de votre site, cela permet d’ajouter de la pertinence aux pages mais maintient également l’attention des internautes en les déplaçant vers votre site web. Pourquoi les backlinks sont-ils important ? 1. Premièrement, les backlinks amènent potentiellement du trafic sur votre site. 2. Dans un second temps, les backlinks vont transmettre du “Jus” à votre site c’est à dire une certaine puissance auprès de google en terme de référencement. Si votre contenu est mal organisé et surtout incompréhensible, il fera fuir vos lecteurs ! Parce que les internautes restent en moyenne 8 secondes sur une page et sont plus captivés par les éléments visuels. Donc inutile de trop surcharger d’informations. Les internautes viennent chercher une information bien précise, ils n’ont pas le temps de se perdre dans une lecture sans fin de votre page.
Dans un peu moins d’une semaine, mardi 1er janvier 2019, Jair Bolsonaro deviendra officiellement président du Brésil. Le nouveau dirigeant a appris à se servir des réseaux sociaux et à s’emparer de ce phénomène.
Des annonces très officielles à la formation de son gouvernement en passant par des scènes banales de sa vie quotidienne, le président brésilien, Jair Bolsonaro a appris à se servir des réseaux des sociaux. Par exemple, on le voit en train de faire la vaisselle ou de préparer du café.
Après 17 ans d’armée, presque 30 ans à la Chambre des députés, Jair Bolsonaro veut montrer une image de lui d’un homme ordinaire, simple, qui n’a pas changé. Avec une mise en scène bien ficelée, lui qui a souvent été traité de misogyne, on le voit par exemple en train d’étendre le linge dans son jardin.
Un succès auprès de ses partisans qui trouvent cette révolution formidable. L’ancien candidat d’extrême droite veut maintenant gouverner pour tous et renvoyer l’image d’un homme adouci. Même si d’autres trouvent qu’il en fait tout de même un peu trop. En tout cas, cette stratégie a été mise au point par son fils Carlos Bolsonaro.
Avec deux fois plus d’abonnés que le président argentin Mauricio Macri et son homologue mexicain Andres Manuel Lopez Obrador, Jair Bolsonaro serait d’ores et déjà le numéro 1 en Amérique latine. Le président brésilien compte plus de 20 millions d’abonnés sur les réseaux sociaux. Très loin également devant le président français Emmanuel Macron qui compte 3,5 millions d’abonnés.
Mais Jair Bolsonaro se trouve très loin derrière son maître à penser Donald Trump. Le président américain est crédité à plus de 55 millions d’abonnés. Son modèle : une inspiration dans sa maîtrise de sa communication à travers les réseaux. Le président brésilien privilégie à la fois l’impact de ces derniers et évite de s’exposer aux questions, parfois dérangeantes, des médias traditionnels. Plusieurs médias avaient pris position contre l’ex-candidat à la présidentielle durant la campagne électorale.
Mouvement #DeleteFacebook, chute du cours en bourse, menace des annonceurs : le patron de Facebook est enfin sorti de son silence pour tenter faire face au scandale autour de l’utilisation indue de données personnelles des utilisateurs. Sans succès. Quatre jours après que le scandale sur l’utilisation des données des utilisateurs de Facebook par la firme britannique Cambridge Analytica a éclaté, le patron du réseau social Mark Zuckerberg est enfin sorti de son mutisme. Dans une interview accordée le 22 mars à plusieurs médias américains, dont CNN et le New York Times, le milliardaire de 33 ans s’est aventuré dans un délicat exercice de damage control. «Nous avons fait des erreurs», a-t-il d’emblée reconnu, notant que celles-ci avaient entraîné «un abus de confiance très important». «Notre responsabilité est de faire en sorte que cela ne se reproduise pas», a-t-il assuré. Facebook CEO Mark Zuckerberg says he is « happy to » testify before Congress « if it’s the right thing to do » https://t.co/nqc5puq5Uapic.twitter.com/LW5Pn9ak8z «Je suis vraiment désolé», s’est-il encore excusé, avant de laisser entendre qu’il n’était pas impossible que le scandale soit de plus vaste ampleur, Facebook devant désormais vérifier que d’autres applications n’ont pas siphonné et transmis des informations privées des utilisateurs à leur insu, comme l’a fait Cambridge Analytica. Avare en explications, Mark Zuckerberg s’est contenté d’annoncer un contrôle plus strict des applications qui ont accès à la base de données de Facebook. Et il s’est dit heureux de témoigner devant le Congrès américain «si c’est la chose à faire». #DeleteFacebook L’onde de choc créée par le scandale pourrait bien faire tomber de son trône le roi des réseaux sociaux. Plusieurs fronts se sont subitement ouverts contre Facebook. D’un point de vue financier, l’action du groupe a chuté en bourse dans les jours qui ont suivi. Une situation qui pourrait durer si les annonceurs tels que le groupe britannique ISBA, qui dépense des centaines millions d’euros par an sur la plateforme, mettent à exécution leur menace de purement et simplement quitter Facebook, comme le rapporte le Times. La crainte pour eux est de se voir associés à une marque devenue toxique aux yeux du public. Des plaintes et des recours en nom collectif (class action) au nom de citoyens et d’actionnaires ont en effet déjà été déposés par des cabinets d’avocats américains. Ce qui mène au second front, à même de mettre en péril durablement la firme californienne : son image de marque est aujourd’hui menacée. Une véritable campagne populaire pour abandonner le réseau social est en train de naître sous le hashtag #DeleteFacebook. Le fondateur de l’application Whatsapp – rachetée en 2014 par Facebook pour plus de 15 milliards d’euros – s’est même joint au mouvement par un tweet qui doit donner des sueurs froides à l’équipe dirigeante du réseau social : «Il est temps. #DeleteFacebook.» It is time. #deletefacebook La sphère politique s’en mêle La sortie – très – tardive et qui a peiné à convaincre de Mark Zuckerberg ne va probablement pas pouvoir enrayer le mouvement. La grogne est telle que la sphère politique s’est même saisie du scandale. «Beaucoup de questions restent sans réponses», a ainsi tweeté le président du Parlement européen Antonio Tajani.
De 1965 à 2015, l’intensité énergétique mondiale, c’est-à-dire la quantité d’énergie consommée pour générer 1$ de PIB, a été divisée par 1.5. Or dans le même temps, la consommation mondiale d’énergie triplait car la taille de l’économie était multipliée par 5. Encore une fois, cette courbe est une simple illustration de la loi de l’offre et de la demande: dans le temps, l’efficacité augmente, le coût unitaire baisse et la consommation totale explose. Quel bilan pour nos fameux remèdes ? Quand on récapitule: Si plus de complexité correspond à plus de coûts écologiques en amont Si plus d’efficacité correspond à plus de coûts écologiques en aval On peut donc en conclure que: Étant à la fois plus sophistiquées et plus efficaces, la plupart des technologies “vertes”qu’on nous vend sont en fait porteuses de coûts écologiques supérieurs aux technologies actuelles. Malgré les nobles intentions affichées par leurs promoteurs (entrepreneurs, ingénieurs, …etc), la dure réalité des faits les contredit. Permettre aux individus ou aux entreprises de répondre à leurs besoins d’aujourd’hui de manière plus efficace n’a jamais permis de réduire notre consommation de ressources ou notre impact sur l’environnement. Au contraire: proposer des objets aussi performants que les précédents mais plus efficaces permet justement aux individus de consommer plus ou aux entreprises de produire plus. Notre société les y incitant fortement, c’est naturellement ce qu’ils vont se mettre à faire. Dans ces conditions: “que faire ?” Il est clair qu’au niveau sociétal nous devons supprimer les mécanismes qui incitent à consommer et produire toujours plus mais nous devons aussi apporter une réponse spécifique au niveau technologique. Quels remèdes alternatifs ? Faut-il alors laisser les inefficacités en place prospérer ? En tant qu’ingénieur, faut-il ne rien faire face par exemple aux taux de remplissage désespérément faibles de nos voitures ? Voire pire: faut-il concevoir des technologies volontairement inefficaces ? Faut-il revenir aux voitures qui consomment 20L/100km ? Évidemment non. Ce n’est pas parce que l’efficacité (ou son autre petit nom: la productivité) pousse la consommation de ressources vers le haut qu’il faudrait jeter toute amélioration de ce type à la poubelle. Une technologie plus efficace, c’est une technologie qui nous permet d’obtenir plus avec autant de ressources. Même si cela ne nous permet pas de réduire notre empreinte matérielle, c’est évidemment un progrès qu’il faut conserver. Pour réduire notre empreinte, il faut donc toucher à une variable que nous n’avons pas évoquée jusque là mais qui conditionne de manière beaucoup plus directe notre consommation de ressources. Je veux parler du niveau de besoins qu’on attend de nos technologies en termes de puissance, vitesse, confort, …etc. Les véritables remèdes Dans le domaine automobile, il suffit de jeter un coup d’oeil aux caractéristiques de la voiture moyenne de 2017 par rapport à celle de 1967 pour mesurer l’opulence dans laquelle nous nageons actuellement. En 50 ans, la voiture moyenne des Français a en effet gagné 500kg (de 800kg à 1260kg), 33cm de large (1m78 contre 1m55) et 10cm de haut (1m55 contre 1m45). Son moteur fait désormais 115ch ce qui correspond à une vitesse de pointe de ~190km/h contre seulement 50ch et 130km/h il y a 50 ans. Donc au lieu de poser des questions tordues du style “Comment augmenter le taux d’occupation de nos tanks d’1,3 tonne ?” ou “Comment améliorer le rendement de nos moteurs de 115ch ?” (ce qui nous ramène à la stratégie contreproductive précédente), la bonne question à se poser, c’est plutôt: Cela ne veut pas dire qu’on ne répond plus à aucun besoin mais simplement qu’on se concentre sur nos besoins les plus importants en essayant d’y répondre de la manière la plus efficace possible. Cette approche s’appuie donc à nouveau sur “l’efficacité” mais elle lui ajoute un second pilier: “la sobriété”. Dans le domaine des transports, cela se traduirait par: Et à ce titre, je souhaiterais vous présenter une technologie de transport qui s’inscrit plutôt bien dans cette approche. A l’issue d’un intense “brainstorm”, les concepteurs de ce véhicule se sont aperçus que s’ils faisaient preuve d’un peu de minimalisme, s’ils retiraient les lève-vitres électriques, la climatisation, les airbags latéraux, la caméra de recul pour l’aide au stationnement, ils arrivaient à fortement réduire son empreinte écologique: Sa masse était divisée par 130 (de ~1300 à ~10kg) Ses émissions de CO2 liées à sa fabrication par 27 (de 6.4t à 0.24t CO2eq) Sa consommation d’énergie au km par 22 (de 540 à 25 Wh/km) Alors il est vrai que cette technologie a un inconvénient majeur: sa vitesse maximale ne peut égaler celle des voitures actuelles (ce qui est fâcheux pour les trajets un peu longs) mais, aussi surprenant que cela puisse paraitre, sa vitesse moyenne est équivalente en ville (~15km/h). Comme vous pouvez le constater, cette technologie s’inscrit dans une démarche très différente par rapport à celles qu’on a vues jusqu’à présent. Tout d’abord, il s’agit d’une technologie moins complexe, plus simple, ce qui se constate au niveau du nombre d’éléments qui la composent. Logiquement, elle engendre moins de coûts écologiques lors de sa fabrication, comme nous le confirme son empreinte carbone. Ensuite, elle est plus sobre en termes de fonctionnalités: sa vitesse est notamment plus faible, le confort y est moindre …etc. Donc même si elle est plus efficace qu’une voiture actuelle à l’usage, même si elle consomme moins d’énergie par kilomètre parcouru, elle n’aura pas tendance à générer de nouveaux trajets mais plutôt à limiter les trajets existants.