Archive for novembre, 2021

Au début du mois, Dassault a annoncé sa démarche la plus ambitieuse sur le marché des avions à très longue portée, avec le lancement du Falcon 10X. Comme ils l’ont fait il y a quelques mois pour le lancement du 6X, ils ont fait l’annonce via un lancement virtuel sur leur chaîne YouTube.

Plus gros avion du constructeur français à ce jour, le Falcon 10X, d’une valeur de 75 millions de dollars, est conçu pour concurrencer les deux leaders actuels de la catégorie des avions à très long rayon d’action : Le Bombardier Global 7500 et le Gulfstream G700.

Dassault est certainement confiant dans la voie du succès. « Le 10X sera plus qu’un simple pas en avant dans l’aviation d’affaires. Il sera le meilleur jet privé de sa catégorie et le restera pendant longtemps », a déclaré Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation.

Sur le papier, ils ont toutes les raisons d’être confiants. Avec un rayon d’action de 7 500 nm et une vitesse maximale de Mach 0,925 – au coude à coude avec le G700 et le Global 7500 – le Falcon 10X pourra effectuer des vols sans escale d’une durée maximale de 15 heures, reliant Londres ou Paris à Santiago, Tokyo et même la côte ouest de l’Australie.

Propulsé par deux turbosoufflantes Rolls-Royce Pearl 10X, ce bimoteur a été conçu pour répondre à la demande des clients qui souhaitent des solutions plus durables en matière de propulsion et de matériaux, comme ses ailes en fibre de carbone.

Une autre innovation notable sur le 10X est la configuration de l’empennage en T, qui s’éloigne du style cruciforme distinctif des Falcon précédents. Compte tenu de sa capacité de vol à longue distance et de son public cible, l’intérieur du 10X offrira les toutes dernières innovations en matière de conception de cabine personnalisable et d’équipements de bord. Comme le Falcon 6X, il se distingue par sa section transversale qui est plus grande que celle de ses concurrents, mais en termes de volume global de la cabine, il est proche de ses rivaux Gulfstream et Global.

En plus de sa hauteur (2,03 m) et de sa largeur (2,77 m) spacieuses, l’intérieur de la cabine sera très lumineux, grâce à un total de 38 fenêtres extra-larges. Et il peut être configuré de manière à disposer des quatre zones de cabine distinctes indispensables, ce qui distingue les jets de cette taille.

Son entrée en service est prévue pour 2025, mais pour ceux qui souhaitent découvrir la gamme Falcon plus tôt, simulateur de vol nous pouvons leur donner accès aux autres modèles du constructeur (le Falcon 900 étant l’un des avions triés sur le volet dans le cadre de notre programme Heavy Jet Card).

Le Groupe consultatif du président sur la réforme de la fiscalité fédérale a publié son rapport final le 1er novembre 2005. Créé le 7 janvier 2005 par un décret du président Bush, le comité a reçu les accusations suivantes:
soumettre un rapport contenant des options politiques neutres en matière de recettes pour la réforme du Code fédéral des recettes intérieures. Ces options devraient: a) simplifier les lois fiscales fédérales afin de réduire les coûts et les charges administratives liées au respect de ces lois; (b) partager les charges et les avantages de la structure fiscale fédérale d’une manière suffisamment progressive tout en reconnaissant l’importance de l’accession à la propriété et de la charité dans la société américaine; et c) promouvoir la croissance économique à long terme et la création d’emplois, et mieux encourager l’effort de travail, l’épargne et l’investissement, afin de renforcer la compétitivité des États-Unis sur le marché mondial.
Dans son rapport de 272 pages, préparé avec l’assistance technique du personnel du Département du Trésor, le panel de neuf membres approuve à l’unanimité deux options pour réformer le système fiscal: un impôt sur le revenu simplifié (SIT) et un impôt hybride sur la consommation et le revenu appelé croissance et taxe sur l’investissement »(GIT). Les plans ont de nombreuses caractéristiques en commun. En bref, les plans abrogeraient l’impôt minimum de remplacement, réduiraient les déductions, crédits, exclusions et exonérations existants et réduiraient le taux d’imposition sur le revenu du capital. Le GIT réduirait la charge fiscale sur les revenus du capital de plus que le SIT.
Ce rapport résume et propose une évaluation préliminaire des propositions du panel, et examine l’effet global sur les revenus, la distribution et la croissance, avec les principales conclusions suivantes:
Le rapport contient un certain nombre de propositions intéressantes et importantes qui orienteraient généralement la structure du système fiscal dans la bonne direction, avec des règles plus simples, une base plus large, des taux d’imposition marginaux effectifs généralement plus bas et un traitement plus cohérent des différents types de revenus. La contribution la plus notable et la plus bienvenue du rapport est peut-être l’accent continu sur la simplification.
Dans certains cas, cependant, les propositions contiennent des défauts de conception, et pour plusieurs des propositions les plus larges (concernant en particulier les questions commerciales et internationales), le rapport omet des détails importants.
Le plus gros problème avec le rapport, cependant, est sa base de référence supposée. Les propositions fiscales sont généralement comparées à une base de référence, qui est généralement la loi en vigueur au cours des 10 prochaines années. Cependant, le scénario de référence de 10 ans du panel comprend des réductions d’impôt très importantes et régressives par rapport à la loi actuelle. La base de référence suppose non seulement que les récentes baisses d’impôts (2001-2004), qui doivent actuellement expirer en 2010 ou avant, sont rendues permanentes, mais que les propositions contenues dans le dernier budget du président sont adoptées, y compris la création de nouvelles, grands comptes d’épargne libres d’impôt. Le choix de cette base de référence rend les implications de la proposition sur les revenus, la distribution et la croissance beaucoup plus favorables qu’elles ne le seraient par rapport à une base de référence actuelle.
Malgré l’absence totale de tableaux de revenus dans le rapport, il est évident que les propositions du groupe spécial ont non seulement réduit considérablement les recettes fiscales par rapport à la loi actuelle, mais également considérablement réduit les recettes à long terme, même par rapport à la référence de faible revenu utilisée. Les propositions du panel exacerberaient également les problèmes de financement à long terme auxquels sont confrontés la sécurité sociale et l’assurance-maladie en sapant une source importante de revenus pour les fonds fiduciaires. Pour que les propositions du panel soient neutres en termes de revenus en 2015 par rapport à la loi actuelle, il faudrait au moins 16% d’augmentation des taux d’imposition marginaux par rapport à ceux proposés par le panel, ou un élargissement sensiblement plus important de la base.
L’affirmation du groupe spécial selon laquelle les propositions seraient neutres sur le plan de la distribution est également moins significative qu’il n’y paraît, car les propositions sont comparées à un niveau de référence qui suppose l’existence de diverses réductions d’impôt importantes et régressives qui n’existent pas. De plus, les mesures de répartition utilisées dans le rapport peuvent être très trompeuses.
Le rapport affirme que les propositions augmenteraient la croissance économique, mais les effets signalés sont assez importants par rapport aux autres estimations de la littérature et, même si les estimations sont exactes, ils comparent les propositions avec la référence, et non avec la loi actuelle. En effet, compte tenu de leur effet sur les déficits à long terme et donc sur l’épargne nationale, les propositions sont aussi susceptibles de réduire la croissance économique que de l’augmenter, par rapport à la loi actuelle.

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