Le créateur de supercar Lamborghini affirme que son premier super yacht développé en collaboration avec le groupe italien de l’eau sera proposé au début de 2021. Appelé le Tecnomar pour Lamborghini 63, faisant référence au travail de fond du constructeur automobile italien, il associe des solutions architecturales innovantes et un style spécifique unique au design et à la tradition italiens discutés ». L’équipe italienne de la mer s’est inspirée de l’efficacité impressionnante des voitures d’athlétisme de Lamborghini. En parlant de performances globales, le Tecnomar pour Lamborghini 63 est entraîné par deux moteurs Gentleman V12-1500kW, porte un meilleur rythme de 60 nœuds et sera le plus rapide de la flotte Tecnomar. Sa construction en matériau de fibre nutritionnelle en carbone signifie que le yacht est en toute sécurité dans la catégorie des bateaux de pêche extrêmement légers, avec une taille proche de 20 mètres évaluant à seulement 24 tonnes. La coque et la superstructure sont constituées d’une coque à fonctionnalité substantielle, créée par des ingénieurs techniques navals dédiés aux sciences hydrodynamiques et attirent la motivation des véhicules Miura et Countach produits par Marcello Gandini. Le toit rigide est influencé par les roadsters Lamborghini: il fournit une lumière directe du soleil et une protection contre le vent. Vous voyez, cela pourrait aussi être fonctionnel. À l’intérieur, le tableau de bord du yacht fusionne le cockpit du véhicule dans un style nautique, il a même inclus des méthodes de navigation et de gestion. Il y a beaucoup de détails finis en fibre nutritionnelle co2, comme avec les voitures Lambo et dans de nombreux cas, fournit la « peau de carbone » de la société utilisée dans les sièges des activités sportives ainsi que sur la barre, façonnée comme les commandes de la voiture pour les activités très sportives. Le bouton de démarrage / arrêt de type avion de chasse (deux, Voiles de Saint Tropez 1 pour chaque moteur) est précisément le même que celui utilisé pour démarrer un moteur Lamborghini. Le tout premier navire sera probablement disponible début 2021 et pourra naviguer en Haute-France et en Europe. Le littoral de la Haute-France abritait une variété de types de motomarines à poupe carrée et à poupe aiguisée, généralement à deux maîtres. Ces bateaux étaient souvent de construction lapstrake et avaient été d’excellents marins, ayant souvent de grandes régions de voyage. Le lugger à trois mâts ou la chasse-marée de France, ainsi qu’une variété comparable intégrée en Angleterre, sont rapidement devenus le métier standard des contrebandiers de la Manche. L’Angleterre et l’Écosse ont créé de nombreux petits bateaux uniques; le coble, un bateau balnéaire à poupe carrée avec un avant-pied profond, survit néanmoins comme un bateau de pêche sportive, tout comme le bawley Thames créé par la caravelle. Un bateau de pêche de plage éteint peut être le yawl de bord de mer de Yarmouth, un long double filtre à lapstrake avec des extrémités bien définies, construit pour une opération de sauvetage et gréé de 2 ou 3 voiles de pont avec un foc. Un autre type britannique documenté était l’offre punt d’office, un navire à ouverture carrée à poupe carrée avec une patte d’atterrissage solitaire et dès qu’il était utilisé pour le sauvetage et économiser du travail au bord de la mer. Le minou avait été un plus grand lugger de deux ou trois mâts employés à Offer; les sortes étaient également extrêmement navigables et avaient été des marins rapides. L’Écosse a fait beaucoup de grands skiffs, la marque de classe pour plusieurs navires ouverts ou dans une certaine mesure pontés, lapstrake, à un mât et à crampons. Le skiff Secure Fyne, le skiff Fifie, ainsi que les skiffs Scaffie et Zulu sont de bons types de motomarines de croisière et de pêche à la ligne. Le Shetland sexern était particulièrement rapide et navigable; ce type a été gréé avec une seule patte, ainsi que sa coque était très basse et bien définie.