Au cours des cinq dernières années, Rolls-Royce continue d’être des technologies révolutionnaires d’abord planétaires qui joueront un rôle dans le programme Tempest du Royaume-Uni de la prochaine ère. Dans le but d’être un peu plus électrique, beaucoup plus intelligent et d’exploiter plus de puissance, Moves-Royce a reconnu que tout avion de chasse mma à long terme aura des degrés remarquables de besoin d’énergie électrique et de poids thermique; tous doivent être manipulés dans le contexte de l’avion furtif. Avant le début du programme Tempest, fighter jet Moves-Royce avait déjà commencé à gérer les demandes pour l’avenir. En 2014, l’entreprise avait relevé l’obstacle de créer un démarreur électrique qui était entièrement intégré dans la clé d’un moteur à turbine à carburant, maintenant appelé générateur de puissance électrique de base intégré ou système de démonstration E2SG. Les institutions bancaires de Conrad, professionnel clé pour les programmes à venir chez Moves-Royce, ont mentionné: «Le générateur d’alimentation électrique pour débutant inséré peut économiser de l’espace et fournir la grande quantité d’énergie électrique requise par les futurs combattants. Les moteurs d’avion actuels créent de la force via une boîte de vitesses sous le moteur, qui apporte un générateur électrique. En plus d’incorporer des composants mobiles et des difficultés, l’espace requis à l’extérieur du moteur pour la boîte de vitesses et le générateur de puissance rend définitivement la cellule plus grande, ce qui peut être indésirable dans un programme furtif. »La deuxième étape de ce programme a été adoptée comme élément de Moves -Participation de Royce au programme Tempest. Inclus dans cette quête, l’organisation n’a cessé de créer ses capacités sur le marché de l’aérospatiale, des systèmes de turbines à gaz aux techniques intégrées de force et de propulsion. L’objectif étant de fournir non seulement la poussée qui propulse un avion du ciel, mais la force électrique nécessaire aux techniques à bord ainsi que la gestion de chacun des lots thermiques producteurs. Moves-Royce s’adapte à la vérité selon laquelle la plupart des véhicules à long terme, qu’ils soient sur terre, dans l’air ou sur l’eau, auront des degrés d’électrification considérablement plus élevés pour les appareils électriques, les outils des systèmes de communication, les techniques d’actionnement et les modules complémentaires, ainsi que l’éventail normal de l’avionique. Le lancement de la première phase de nombreux programmes E2SG a entraîné des dépenses considérables dans la croissance d’une installation électrique intégrée – une résidence d’examen distinctif où les moteurs à turbine à carburant peuvent être personnellement connectés à un réseau électrique CC.