Quelques semaines plus tôt, un homme avait été violemment emmené d’un vol United Airlines après avoir été informé de la surréservation de celui-ci. Et à la fin de la semaine dernière, American Airlines a arrêté votre agent de bord à la suite d’un accord conclu entre une personne et l’équipe couvrant une poussette. Qu’est-ce qui a géré les 2 occurrences? Les deux récits sont devenus viraux juste après que les leçons vidéo des passagers aient montré les mauvaises conditions de vol stationnaire de mentor de nos jours. Toutefois, dans les deux cas, il n’est pas particulièrement évident que les employés des services de transport aérien piégés dans des appareils photo numériques disposent de nombreux choix plus efficaces. Pour le fameux voyage aux États-Unis, le personnel a ensuite demandé à plusieurs personnes de téléphoner à des agents de sécurité pour faire sortir un voyageur de la ville de Chi, en raison de l’équipe de transfert de dernière minute qui devait quitter Louisville le lendemain. Le contrat de transport de United donne au personnel une grande latitude pour réfuter l’embarquement des voyageurs. D’un autre côté, il est vraiment mal de forcer une personne assise à monter et à descendre d’un avion. Les assistants étaient donc rattrapés: soit plusieurs hommes et femmes déjà assis avaient besoin de garder l’avion, soit un trajet prévu le lendemain aurait été bloqué à cause de l’équipe insuffisante, ce qui aurait peut-être pénalisé beaucoup plus d’acheteurs payants. À propos des voyages en avion des citoyens américains, il semble que le personnel ait également signé le protocole après avoir sorti la poussette de sa mère. Comme indiqué par l’engagement de la compagnie aérienne en matière de transport, pilotage avion une poussette doit dans ce cas être vérifiée à la porte. Chaque fois qu’un travailleur brusque le retirait de force de la nouvelle mère en sanglotant, un passager différent, agissant sur un ton compréhensible, se levait et menaçait de frapper le personnel américain. La situation s’est terminée pacifiquement, mais un citoyen américain a suspendu le membre du personnel. Il est facile de blâmer le personnel navigant en cas de problème sur un vol aérien. Bien sûr, qui pourrait-il y avoir de différent à crier sur Boeing? Régulateurs nationaux? Les auteurs invisibles dans la terminologie des engagements? Il ne s’agit pas d’exprimer ces mésaventures particulières n’ont pas été terribles pour les voyageurs – ces personnes l’étaient. Mais il arrive même que les agents de bord aient honte de faire leur travail malgré les poussées qui résultent certainement d’un programme médiocre. Leurs tâches deviennent extrêmement difficiles, grâce à deux grands développements: la capacité de la compagnie aérienne à augmenter les revenus de chaque vol de la compagnie et l’électricité des flyers à diffuser leur aggravation sur des sites sociaux lorsque les tensions régurgitent. Après le 11 septembre, les compagnies aériennes ont dû faire face à un afflux de faillites et à dix années effroyables pour plusieurs des plus importants fournisseurs de services. Pour réussir, les compagnies aériennes réduisent le nombre d’abonnés au personnel pour chaque avion et ajoutent des sièges supplémentaires aux autocars privés, ce qui diminue le dégagement pour les jambes et les commodités offertes aux passagers.

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